‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏";
‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏
‏تجهيز قياسي: هيكل "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" بهندسة جديدة وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 ملم‏‎‏
‏تبرز "911 كاريرا" كمعيار رائد في ديناميّة القيادة بين السيارات الرياضية المتكاملة. لذلك، تواظب بورشه في كلّ جيل جديد منها على تعزيز النطاق بين راحة القيادة اليومية والأداء على الحلبات.‏‎‏

‏لهذا السبب، بات هيكل "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" ‏‎PASM‎‏ الجديد، الذي يخفّض ارتفاع التعليق بمقدار عشرة ملم، تجهيزاً قياسياً في نسخات كاريرا كافة للمرة الأولى. وهو يحسّن ثبات السيارة أثناء اجتياز المنعطفات بسرعة. كما يرتقي الجيل الجديد من المخمّدات، الذي يزخر بنطاق واسع من الخصائص، بالراحة إلى مستويات جديدة بفضل دقة استجابته ويحسّن ثبات السيارة أثناء القيادة الديناميكية. بالإضافة إلى ذلك، حظيت 911 الجديدة بعجلات قياسية جديدة ذات خمسة قضبان شُعاعية رفيعة مزدوجة مزوّدة بإطارات ذات احتكاك دروج أقل وأداء أفضل. وقد ازداد عرض العجلتيْن الخلفيتين في نسخات السيارة كافة بمقدار 0.5 بوصات ليبلغ 11.5 بوصات، وبات عرض عجلتيْ "911 كاريرا إس" الخلفيتين 305 ملم عوضاً عن 295 ملم. ‏

على صعيد آخر، حصلت "911 كاريرا إس" على نظام توجيه نشط للعجلتيْن الخلفيتين كتجهيز اختياري. وهو عبارة عن تكنولوجيا للهيكل مستمدة من طرازيْ "911 توربو" ‏‎911 Turbo‎‏ و"911 جي تي3" ‏‎911 GT3‎‏، يتمثّل دورها في تحسين خاصّية البدء في عملية الانعطاف وتعزيز ثبات السيارة أثناء تبديل المسارات عند سرعات مرتفعة. كما يحسّن هذا النظام من قدرة السيارة على المناورة في زحمة المدينة نظراً لانخفاض محيط دائرة الالتفاف بمقدار نصف متر. ويشعر السائق بالتحسّن الذي طرأ على خصائص قيادة الجيل الأحدث من 911 من خلال عجلة المقود الجديدة التي ترتكز على تلك المعتمدة في "918 سبايدر" ‏‎918 Spyder‎‏. وبينما يبلغ قطر عجلة المقود القياسية 375 ملم، ينخفض قطر عجلة مقود "جي تي" ‏‎GT‎‏ الرياضية الاختيارية إلى 360 ملم. في سياق آخر، وبهدف تعزيز عملية السيارة أثناء القيادة اليومية، وفّرت بورشه نظام رفع هيدروليكي بمكابس رفع مندمجة في قوائم المحور الأمامي الانضغاطية. ولا يحتاج السائق سوى إلى الضغط على مفتاح تشغيل حتى يزداد ارتفاع التعليق الأمامي عن الطريق بمقدار 40 ملم في غضون 5 ثوانٍ، ما يحول دون ارتطام أرضية السيارة بالطريق، وذلك عند اجتياز منحدرات المرائب الحادة مثلاً. ‏



‏المزيد من المقالات عن‏ 911 كاريرا الجديدة
Press film 911 Carrera
PLAY 
&rlm;أربعون عاماً من الخبرة في تكنولوجيا التوربو في رياضة السيارات والطرازات التجارية&rlm;<strong>&lrm;&rlm;</strong>
تحرص بورشه على اعتماد الابتكارات والتطوّرات التي تبرهن عن جدارتها في ظروف السباقات القاهرة في طرازاتها التجارية، بالأخص في ما يتعلّق بالمحركات الجديدة المخصصة للسيارات الرياضية التجارية.‏ ‏المزيد...‏
 

26442