‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏";
‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏
"نظام بورشه لإدارة الاتصالات" جديد مع ملاحة عبر الإنترنت‏
‏يتضمّن الجيل الجديد من "911 كاريرا" ‏‎911 Carrera‎‏ "نظام بورشه لإدارة الاتصالات" ‏‎PCM‎‏ مطوّراً كتجهيز قياسي مع وِحدة ملاحة عبر الإنترنت وتحكماً صوتياً. ويستطيع المستخدم تشغيل هذا النظام بتقنية اللمس المتعدد على شاشة قياس سبع بوصات بأسلوب مشابه للهاتف الذكي، مع إمكانية معالجة المعلومات المكتوبة يدوياً.‏‎‏

‏ ‏
بالإضافة إلى ذلك، بات بالإمكان وصل الهواتف الجوّالة والذكية بالسيارة بواسطة تقنية ’واي فاي‘ ‏‎Wi-Fi‎‏ اللاسلكيّة. كما تتوفر المقصورة للمرة الأولى بسطح مندمج في مسند الذراع الوسطي يشحن بطارية الهاتف الذكي ويعزز قدرة استقباله عند وضعه عليه. وتمتدّ المزايا الجديدة الاختيارية لتشمل إمكانية وصل هاتف ’آيفون‘ ‏‎iPhone‎‏ بـ "نظام بورشه لإدارة الاتصالات" لاستخدام وظيفة ’أبل كار بلاي‘ ‏‎Apple CarPlay‎‏. ‏

على صعيد آخر، يستطيع السائق الولوج إلى معلومات فورية عن زحمة السير تحسّن الملاحة كثيراً وتوفر للمستخدم نظرة شاملة وسريعة عن حالة الزحمة، ليتمّ بناءً عليها تكييف المسار بأسلوب ديناميكي. كما باتت خدمتا ’غوغل الأرض‘ ‏‎Google Earth‎‏ و’غوغل لرؤية الشوارع‘ ‏‎Google Street View‎‏ مندمجتيْن بوظيفة الملاحة للمرة الأولى، ما يوفر نطاقاً أشمل من المعلومات. ولا تقتصر مقوّمات "نظام بورشه لإدارة الاتصالات" على ما سبق ذكره فحسب، بل تشمل أيضاً "تطبيق بورشه للتواصل مع السيارة" ‏‎Porsche Car Connect‎‏ و"تطبيق بورشه كونِّكت" ‏‎Porsche Connect‎‏. ويمكن استخدام هذان التطبيقان كجهاز تحكم عن بعد بوظائف السيارة ولنقل مقاصد الملاحة إلى "نظام بورشه لإدارة الاتصالات"، هذا بالإضافة إلى استخدام خدمات دفق الموسيقى عبر الإنترنت مباشرة من موفّري الخدمات (أطراف ثالثة) عبر "نظام بورشه لإدارة الاتصالات".‏

أنظمة مساندة اختيارية جديدة ومُعزّزة

أصبح بإمكان العملاء تزويد الجيل الأحدث من "911 كاريرا" بأنظمة مساندة اختيارية جديدة ومعززة. وهي تشمل نظام تحكم أوتوماتيكي بالسرعة بات يستطيع كبح السيارة باعتدال عند تخطيها السرعة المحددة مُسبقاً، وهو ما قد يحدث عند نزول المنحدرات على سبيل المثال. أما بالنسبة إلى "مُثبّت السرعة المتكيّف" ‏‎ACC‎‏، فأصبح يحظى بوظيفة تطواف في نسخات السيارة المزوّدة بعلبة تروس ‏‎PDK‎‏، وذلك لتحرير القوابض عند القيادة ضمن رتل من السيارات بهدف التوفير في استهلاك الوقود. أما بالنسبة إلى مساند تبديل المسار، فهو يراقب زحمة السير وراء السيارة بواسطة رادار ويستخدم مصابيح ’دايود‘ في يمين مثلث المرآة ويسارها لتحذير السائق من السيارات القادمة في المنطقة غير المرئية. بالإضافة إلى ذلك، عزّزت بورشه السلامة النشطة لسيارتها الرياضية بنظام كبح بعد الاصطدام كتجهيز قياسي.‏
‎ ‎‏



‏المزيد من المقالات عن‏ 911 كاريرا الجديدة
Press film 911 Carrera
PLAY 
&rlm;أربعون عاماً من الخبرة في تكنولوجيا التوربو في رياضة السيارات والطرازات التجارية&rlm;<strong>&lrm;&rlm;</strong>
تحرص بورشه على اعتماد الابتكارات والتطوّرات التي تبرهن عن جدارتها في ظروف السباقات القاهرة في طرازاتها التجارية، بالأخص في ما يتعلّق بالمحركات الجديدة المخصصة للسيارات الرياضية التجارية.‏ ‏المزيد...‏
 

26443