‏بورشه ‏‎·‎‏ الكُتيّب الصحفي الرقمي‏
 
‏أربعون عاماً من الخبرة في تكنولوجيا التوربو في رياضة السيارات والطرازات التجارية‏‎‏
تحرص بورشه على اعتماد الابتكارات والتطوّرات التي تبرهن عن جدارتها في ظروف السباقات القاهرة في طرازاتها التجارية، بالأخص في ما يتعلّق بالمحركات الجديدة المخصصة للسيارات الرياضية التجارية.‏

‏في هذا السياق، تزخر بورشه بخبرة تزيد عن 40 عاماً في تطوير محركات مسطّحة من ست أسطوانات مع شاحن توربو. فعلى سبيل المثال، استُخدم شاحن توربو مع صمام تحويل للمرة الأولى عام 1972 في سيارة سباق 10/917 قبل دخوله الإنتاج التجاري بعد عاميْن في أوّل طراز "911 توربو" ‏‎911 Turbo‎‏. وفي العام 1974، أبصرت تقنية تبريد الهواء المشحون النور في سيارة 10/917 أيضاً، لتعود وتدخل حيّز الإنتاج التجاري عبر طراز "911 توربو 3.3" ‏‎911 Turbo 3.3‎‏. ومن التطوّرات الأخرى التي شهدتها محركات التوربو، نذكر شحن التوربو المتتابع مع شاحنيْن متوالييْن (اعتُمد للمرة الأولى في سيارة 959 الرياضية الخارقة) وشاحنيْ التوربو مع شاحنيْن متوازييْن (اعتُمدا للمرة الأولى في طراز "911 توربو" تايب 993) وصمامات السحب القابلة للتعديل (اعتُمدت للمرة الأولى في طراز "911 توربو" تايب 996).‏‎‏
 ‎‏




26445