Porsche · Dossier de presse numérique";
Porsche · Dossier de presse numérique
Porsche au IAA 2015
Traditionnel et tourné vers le futur
Voiture concept de Porsche : la Mission E
Lancement de la nouvelle 911 Carrera
Voilà à quoi pourrait ressembler la Porsche de demain : parallèlement à la nouvelle 911 Carrera, Porsche dévoile au salon IAA, se tenant du 17 au 27 septembre à Francfort, la voiture concept « Mission E ». Cette voiture concept est le prototype d’une voiture de course aboutie, avec moteur électrique et toutes les caractéristiques qui font une Porsche.

Le point d’équilibre entre performance et efficacité est complètement nouveau sur la Mission E, tout comme le concept futuriste d’affichage et de commande. Le lancement simultané avec la nouvelle génération de la 911 Carrera revêt un caractère symbolique. La première Porsche à quatre places toute électrique du 21e siècle est l’avenir du concept qui a fait de la 911, introduite il y a plus de 50 ans, la voiture de sport la plus vendue de tous les temps.

La 911 Carrera et la Mission E répondent toutes les deux à une philosophie commune précise : délivrer d’excellentes performances sportives tout en maintenant la plus grande efficacité possible – les valeurs de Porsche. La nouvelle génération de la voiture de sport classique 911 Carrera est dotée à cette fin de moteurs turbo innovants. La voiture concept représente, quant à elle, la E-performance. Cette dernière traduit le fait, qu’une Porsche électrique aussi, répond évidemment à toutes les exigences en termes de performances routières, autonomie et comportement dynamique.

La voiture concept Mission E montre comment Porsche s’imagine le futur des voitures de sport électriques. Le design fascinant de cette voiture à quatre portes et quatre sièges hérite beaucoup de la 911, et fait que la Mission E s’identifie au premier coup d’œil comme une Porsche. Cette voiture de sport, conçue comme source d’émotions, délivre une puissance totale de plus de 600 ch à la transmission intégrale, offrant le comportement dynamique typique d’une Porsche. L’autonomie de la Mission E est supérieure à 500 km. Grâce à l’innovant « Porsche Turbo Charging » de 800 V, la recharge ne dure guère plus de temps qu’une pause pour faire le plein aujourd’hui. Après un peu plus d’un quart d’heure à la station de chargement rapide, environ 80 % de l’autonomie est déjà disponible. Un concept intuitif de commande et d’affichage avec suivi du regard, reconnaissance gestuelle et des fonctionnalités innovantes a vu le jour, en harmonie avec l’habitacle épuré.

La nouvelle génération de la 911 Carrera est lancée au salon IAA avec de nouveaux moteurs turbo, un châssis optimisé et un système Porsche Communication Management avec navigation connectée, complètement renouvelé. Le moteur à plat suralimenté de trois litres développe 370 ch (272 kW) sur la 911 Carrera et 420 ch (309 kW) sur la Carrera S, entre autres grâce à un turbocompresseur modifié. En outre, l’augmentation sensible du couple, tout en parvenant simultanément à une réduction de la consommation allant jusqu’à presque 12 %, est remarquable. Le couple maximal, de 450 Nm sur la 911 Carrera et même de 500 Nm sur la Carrera S, est atteint dès 1700 tr/min et reste disponible pour pratiquement tous les régimes moteur. Avec un régime moteur maximal de 7 500 tr/min, les nouveaux moteurs se montrent en même temps toujours très à l’aise lors de la montée en régime, et sources d’émotion.



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Concept Study: Mission E
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40 ans d’expérience dans les moteurs turbo pour la compétition automobile et la série
Chez Porsche, les innovations et les développements qui ont fait leurs preuves dans les conditions extrêmes de la compétition, sont toujours repris sur les modèles de série. en savoir plus ...
 

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