保時捷 數位板新聞資料";
保時捷 數位板新聞資料
保時捷第一部電池驅動的四人座概念車全球初登場
保時捷的任務E:600匹馬力、500公里駕駛里程、15分鐘充電時間
保時捷透過在法蘭克福IAA國際車展上展示的「Mission E」,發表其品牌史上第一部全電動四人座跑車。這部概念車融合了保時捷令人熱血澎湃的設計、優異的性能及第一具800伏特驅動系統的前瞻性應用。

令人嘆服的重要規格數據包括:4門、4個獨立座椅、超過600匹 (440 千瓦) 系統動力及超過500公里的駕駛里程;採用四輪驅動及四輪轉向;在短短3.5秒以內即可從靜止加速至時速100公里;充電約15分鐘即可達到80%電量。透過眼球追蹤及手勢控制直覺化操作儀錶功能,有些甚至可透過投影顯示 – 螢幕可自動調整至駕駛位置,實現完全以駕駛為核心的操控概念。

驅動系統:來自耐力賽的卓越技術實現超過600匹的驚人馬力

Mission E的驅動儘管是個全新的系統,但早已通過賽車運動的考驗 – 保時捷的一貫作風。兩個永磁同步馬達 (PSM)  – 與本屆利曼冠軍車919 Hybrid的相同配備 – 可使跑車速度加快並回收煞車動能,持續24個小時的終極賽車性能及囊括冠亞軍的傲人成績便是保時捷的最佳證明。兩個馬達總共可產生超過600匹馬力,強勁的推進力道使Mission E以不到3.5秒的時間從靜止加速至時速100公里,並在12秒內達到時速200公里。除了高效率、功率密度和一致的馬達運轉之外,這組雙馬達還具備另一個優點:不同於當今的電力驅動系統,它們即使在極短的時間內執行多次加速後仍能發揮最高動力。採用按需輸出模式的四輪驅動系統搭載保時捷扭力分導系統,可自動將扭力分配至各個車輪,進而將驅動系統的動力傳遞至路面;四輪轉向系統則可根據所需的方向傳達精確、運動化的轉向指令。這項技術讓Mission E在賽道上大顯身手:在紐博格林北賽道上締造不到8分鐘的單圈記錄。

日常實用性:方便且充電快速,超過500公里的駕駛里程

保時捷除了擁有令人熱血澎湃的跑車性能之外,還具備高度的日常實用性。同樣的,Mission E充電一次即可行駛超過500公里的里程,充電15分鐘即可獲得約400公里里程的電力。原因即是:保時捷是率先推出革命性的800伏特技術的先驅者。兩倍的電壓 – 相較於今日電動車使用的400伏特 – 可帶來多項優點:縮短充電時間、並可減輕重量,因為更輕、更細的銅線便足以傳導電力。從駕駛側車門前方的左前葉子板上的一個活動部件,可進入這個「保時捷渦輪充電」創新系統的充電埠。透過這個800伏特充電埠,電池只要約15 分鐘的時間即可充滿80%左右的電量 – 創下電動車充電時間的最新記錄。您也可選擇將這個技術平台連接至傳統的400伏特快速充電座,或在家中的車庫裡透過便利的感應式充電來補充電力,只需將車輛停泊在車庫地板內嵌的線圈上即可將電力傳輸至車底的線圈,完全無需連接電線。



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Concept Study: Mission E
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累積 40 年的賽車及量產跑車渦輪引擎經驗
在保時捷,我們已證明在嚴苛的競速條件下進行的創新與研發終究也會對量產車型帶來很大的助益。 更多訊息
 

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