保時捷 數位板新聞資料
 
累積 40 年的賽車及量產跑車渦輪引擎經驗
在保時捷,我們已證明在嚴苛的競速條件下進行的創新與研發終究也會對量產車型帶來很大的助益。

尤其經過賽車運動的考驗之後,可確保新引擎在量產跑車上能發揮優異的性能及適應能力。保時捷在水平對臥六缸增壓引擎方面的研發經驗開始於 40 多年前。例如在 1972 年,採用旁通汽門的渦輪增壓引擎首度在 917/19 賽車上使用,接著在兩年後的 1974 年導入量產,安裝於第一部 911 Turbo 跑車上。同年,917/10 賽車也首度引進增壓空氣冷卻技術;然後在 1977 年,911 Turbo 3.3 跑車也搭載這項技術傲然問世。在渦輪引擎研發過程中的其它里程碑包括搭載兩個連續增壓器的連續式增壓系統 (在 959 超級賽車上首度運用)、採用兩個並聯式增壓器的雙渦輪增壓技術 (在 933 型 911 Turbo 跑車上首度運用) 及可調節式進氣汽門 (在 996 型 911 Turbo 跑車上首度運用)。




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