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40 年赛车和量产车涡轮发动机生产经验
在保时捷, 技术的创新与开发均在极端比赛条件下经过验证, 并且一直令量产车型受益匪浅。

特别是, 在赛车运动中进行测试可以确保新款发动机的性能和适应能力适合量产跑车。 因此, 在开发涡轮增压六缸水平对置式发动机时, 保时捷能够汲取自己超过 40 年的经验。 例如, 带旁通阀的涡轮增压技术于 1972 年首次应用于 917/10 赛车, 两年后, 即 1974 年才在首款 911 Turbo 上实现量产。 1974 年, 增压空气冷却系统也首次应用于 917/10。 1977 年, 该技术首次应用于 911 Turbo 3.3。 在涡轮增压发动机的开发过程中, 还有许多里程碑, 例如, 带两个串联增压器的顺序涡轮增压系统 ( 首次应用于超级跑车 959 ) 、 带两个并联增压器的双涡轮增压系统 ( 首次应用于 911 Turbo, 993 型 ) 以及可调节的进气门 ( 首次应用于 911 Turbo, 996 型 ) 。




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